两周前我们宣布将推出特别栏目《能景氢谈》,并且邀请大家为感兴趣的主题进行投票(活动 | 等您来选!一起探讨最受瞩目的氢能热点),其中“合成氨和绿色甲醇的商业模式与未来发展前景”获得最多票数。
根据投票结果,我们将如期上线第一期《能景氢谈》,具体信息如下:
感兴趣的朋友一定要在我们的视频号进行预约以免错过直播哦~想要线上加入讨论的朋友欢迎添加小景微信(15611655916)获取腾讯会议链接。全球已有119个国家以政策宣示或立法等不同方式提出碳中和目标,碳排放已成为全球性议题。2020年我国的碳排放总量约为112亿吨,我国工业的碳排放占比高达36%(约32.5亿吨)。煤化工占工业碳排放总量约14%,不考虑电力消费碳排放,煤化工碳排放约为5.4亿吨,占我国碳排放总量的4.8%。煤化工碳排放主要来源之一是传统制氢方式,由此带来的碳排放或高达4.3亿吨。为此,2022年政府密集出多项台政策支持煤化工与新能源耦合发展。我国煤化工园区与可再生能源资源区高度重合,可再生能源成本下降为绿氢耦合煤化工发展创造机遇。事实上,除了绿电制氢以外,电解CO2制取CO也备受企业关注,未来绿电制气和煤气化技术一样,有望成为化工产业的基础技术之一。掌握绿电制气技术与资源,更意味着掌握发展主动权。电解是绿电制气的核心,电解技术可分为ALK、EIM、PEM、AEM、SOEC、PCEC等六种,其技术发展成熟度及经济性各不相同。我们将讨论
—煤化工中碳排的重点环节?
—如何通过可再生耦合新能源技术实现碳排?
—合成氨和合成甲醇是否是煤化工中优先改良的部分?
—哪类电解技术可能将更先应用?
碳减排的根本在于解决能源结构问题,将风能和太阳能以液体形式储存的绿色甲醇将成为最合理的能源解决方案。使用绿色甲醇燃料的甲醇汽车可与其他新能源汽车一起共同降低交通领域碳排放。吉利集团将CRI的 CO2 和 H2 合成制取甲醇技术引入中国,并成功在国内实现工业化示范,使甲醇成为真正的绿色、循环、可再生能源。河南安阳绿色低碳甲醇制备项目,由吉利科技集团有限公司、河南省顺成集团煤焦有限公司、河南省顺聚能源科技有限公司、等共同出资组建。项目总投资为8亿元,建设地点为安阳市殷都区铜冶镇安阳化工产业园;吉利安阳项目使用捕集的二氧化碳制备甲醇,过程中每生产1吨甲醇消纳0.95吨二氧化碳,过程耗能所产生的二氧化碳约0.5吨。在商用车领域使用低碳甲醇时,甲醇重卡全生命周期内碳排放相较于柴油重卡降低约53%,相比于LNG重卡下降37%;相比于柴油重卡,使用甲醇重卡,燃料成本可降低18%~32%,降低了物流成本。经过安阳项目实测,使用甲醇重卡后,相比于柴油重卡,每公里可节省约 1 元的燃料成本;未来将进一步推广醇车一体化模式,利用新型甲醇制备技术生产绿色低碳甲醇,并在当地推广甲醇车辆应用。实现绿色甲醇当地制备、当地消纳,助力甲醇循环经济发展,推动当地绿色零碳交通体系建设。我们将讨论
—吉利集团的合成甲醇工厂的创新方式有哪些?
—吉利集团的甲醇卡车的产品阶段和应用效果如何?
—醇车一体化模式的优势和困难在哪里?
—甲醇汽车的应用空间有多大?
欧盟委员会通过了《可再生能源指令》要求的两项授权法案,提出了详细的规则来定义欧盟可再生氢的构成。这些法案是广泛的欧盟氢监管框架的一部分,包括能源基础设施投资和国家援助规则,以及工业和运输部门可再生氢的立法目标。他们将确保所有非生物来源的可再生燃料(也称为RFNBO)均由可再生电力生产。这两项法案相互关联,都是将燃料计入成员国可再生能源目标所必需的。它们将为投资者提供监管确定性,因为欧盟的目标是根据REPowerEU计划,实现1000万吨国内可再生氢生产和1000万吨进口可再生氢。通过标准形式对氢的碳排放进行量化在全球将是创新之举。标准运用生命周期评价方法建立了低碳氢、清洁氢和可再生氢的量化标准及评价体系。可再生氢生产的要求将适用于国内生产商以及希望向欧盟出口可再生氢的第三国生产商,以计入欧盟可再生能源目标。依靠自愿性产品认证来确保合规性。无论是在欧盟还是在第三国,都可以以简单易行的方式证明其遵守欧盟框架,并在单一市场内进行可再生氢贸易。我们将讨论
—国际绿氢、绿氨、绿醇认证标准与国内是否通用?
—国际的绿氨、绿醇的认证能带来多大的经济效益?
—如何看待国内外碳市场的交易与认证间的关系?
—绿色认证对国内设备企业是否会带来新的机会?